Elevadores
Alineadoras
Balanceadoras
Desarmadoras
En resumen: el valor correcto es el que indica el fabricante del auto, no el que figura en el flanco de la cubierta. Se encuentra en la etiqueta de la puerta del conductor, en la tapa de combustible o en el manual, y se mide con las cubiertas frías.
Errores frecuentes del cliente
- Usar la presión máxima del flanco como si fuera la recomendada.
- Medir después de manejar: el aire caliente da una lectura más alta.
- No ajustar con carga: un auto cargado o una camioneta con equipaje piden otro valor.
- Olvidarse de la rueda de auxilio.
Qué decirle
- Revisar una vez por mes y antes de un viaje.
- Presión baja gasta los bordes, calienta la cubierta y sube el consumo. Presión alta gasta el centro y reduce el agarre.
- Una cubierta que pierde presión de forma repetida pide una revisión de válvula o una reparación de pinchadura.
Guía completa para compartir: presión de neumáticos: cuánto inflar y la etiqueta de presión de la puerta. En vehículos de carga: presión en utilitarios con carga.
El servicio de inflado también se aprovecha
Cada vez que un cliente pasa a inflar es una oportunidad: se mira la banda, se revisa la válvula y se ofrece rotación o alineación si corresponde. Para ofrecerlo bien hace falta aire seco y estable; el dimensionado está en qué compresor y qué red de aire necesita un taller, y en la categoría aire comprimido.
Equipo recomendado
Un inflador con manómetro confiable y una red de aire sin pérdidas. En el catálogo hay un inflador digital Kuani que mide e infla de 0 a 174 psi y un inflador automático Unite HJ 931 BD-J con 2% de precisión. Para el resto del taller, ver equipar una gomería.
Así lo hacemos en Neumáticos Trivium
Revisamos la presión de las cuatro ruedas y de la de auxilio en cada visita. La gomería del grupo atiende en Argüello (Córdoba) y en San Justo (Buenos Aires). Mirá la nota dónde usamos lo que vendemos y los neumáticos en neumaticos.trivium.ar.
