Elevadores
Alineadoras
Balanceadoras
Desarmadoras
En resumen: a una empresa con flota le importa el costo por kilómetro. Un camión alineado gasta menos neumáticos y combustible, y eso se traduce en dinero. El taller que lo mide y lo muestra puede cerrar contratos recurrentes, que son más estables que la venta suelta.
La propuesta
- Diagnóstico inicial gratis o de bajo costo: alinear dos o tres unidades y medir.
- Reporte por unidad: antes y después, con impresión de valores.
- Plan de visitas: alineación periódica y rotación coordinadas con la agenda de la flota.
- Precio por unidad o por paquete, no por servicio suelto.
Qué equipo se necesita
- Alineadora capaz de medir pesados. Ver alineación de colectivos con Josam CV-Aligner y ventajas de alinear camiones.
- Foso o elevador para pesados. Ver gomería para camiones y pesados.
- Balanceadora y desarmadora para ruedas grandes: equipos para flotas y taller propio.
Cómo demostrar el ahorro
Registrá el kilometraje, la profundidad de dibujo y el consumo antes y después en las unidades de prueba. Con tres meses de datos, el cliente puede comparar contra su costo anterior. No prometas porcentajes que no medís: mostrá los números de la propia flota.
Factores del contrato
- Frecuencia y ventanas horarias.
- Qué pasa si un camión llega con la suspensión desgastada: se informa y se presupuesta aparte.
- Precios de neumáticos y colocación, separados de los de alineación.
Retorno de la inversión
Una alineadora para pesados se paga con volumen recurrente más que con unidades sueltas; mirá en cuánto tiempo se paga un equipo. Pedí una cotización; la instalación se cotiza aparte.