Elevadores
Alineadoras
Balanceadoras
Desarmadoras
En resumen: una cubierta desgastada de forma despareja cuenta qué le pasó al auto. Leerla antes de cambiarla evita vender neumáticos nuevos que van a gastarse igual de mal, y le muestra al cliente que el problema no es de la cubierta.
Cómo leer cada patrón
- Ambos bordes gastados, centro sano: presión baja de forma sostenida.
- Centro gastado, bordes sanos: presión alta.
- Un solo borde (interno o externo): caída o convergencia fuera de especificación. Se corrige con alineación.
- «Plumas» (los tacos tienen un borde liso y otro filoso al pasar la mano): convergencia desajustada.
- Manchones o «escalones» en la banda: amortiguador o suspensión con juego, o rueda desbalanceada.
- Desgaste distinto entre las dos ruedas de un mismo eje: falla mecánica de un lado o medidas y presiones diferentes.
Orden de revisión
- Presión, en frío y con el valor de la etiqueta del auto. Ver cómo asesorar sobre presión.
- Suspensión: amortiguadores, bujes y rótulas, con el auto en el elevador.
- Alineación en la alineadora, con los valores impresos para mostrarle al cliente.
- Balanceo, antes de devolver el auto o al colocar las nuevas.
Cómo mostrárselo
Una foto de la banda con el desgaste y la impresión de la alineación funcionan mejor que una explicación. El cliente entiende por qué se le recomienda corregir antes de cambiar. Si querés profundizar en ángulos, mirá geometría de ruedas.
Guía para el cliente
La nota de Neumáticos Trivium desgaste irregular de neumáticos resume los patrones y se puede mandar por WhatsApp antes de la visita.
Así lo hacemos en Neumáticos Trivium
Cuando un cliente llega con la cubierta gastada de un borde, primero alineamos y recién después recomendamos el cambio. La gomería del grupo atiende en Argüello (Córdoba) y en San Justo (Buenos Aires). Mirá la nota dónde usamos lo que vendemos y los neumáticos en neumaticos.trivium.ar.