Elevadores
Alineadoras
Balanceadoras
Desarmadoras
En resumen: la mayoría de los clientes llega diciendo «el auto vibra» o «se va para un lado» sin saber qué necesita. Con tres preguntas se distingue entre balanceo, alineación y un problema de suspensión, y se ofrece el servicio correcto.
Tabla rápida de síntomas
| Lo que cuenta el cliente | Causa probable | Servicio |
|---|---|---|
| Vibra el volante a cierta velocidad (por ejemplo, entre 80 y 110 km/h) | Rueda delantera desbalanceada | Balanceo |
| Vibra el asiento o el piso | Rueda trasera desbalanceada | Balanceo |
| El auto tira hacia un lado soltando el volante | Alineación fuera de especificación (o presión despareja) | Alineación |
| El volante queda torcido yendo derecho | Convergencia desajustada | Alineación |
| Un borde de la cubierta gastado | Caída o convergencia | Alineación |
| Desgaste en «escalones» o manchones | Amortiguador o suspensión con juego | Revisar suspensión, luego balancear |
Las tres preguntas que conviene hacer
- ¿Cuándo aparece? Solo a cierta velocidad apunta a balanceo; siempre y sin soltar el volante apunta a alineación.
- ¿Hubo un golpe, un cambio de neumáticos o trabajo de suspensión recientemente?
- ¿Hace cuánto se midió la presión? Una rueda con poca presión también hace tirar el auto, y es lo primero que se descarta.
Cuando alinear y balancear no alcanza
Si el síntoma sigue después de los dos servicios, el problema suele estar en amortiguadores, bujes, rótulas o rodamientos con juego. Conviene decirlo antes, para no cobrar un servicio que no va a resolver la queja. En el elevador se revisan en un par de minutos; si tu taller todavía no tiene uno adecuado, mirá cómo elegir un elevador de 2 columnas.
Material para el cliente
Neumáticos Trivium tiene una nota pensada para esta consulta: síntomas: ¿alineación, balanceo o rotación?, y otra sobre desgaste irregular. Compartirlas ahorra explicaciones en el mostrador.
Equipo para diagnosticar bien
Un diagnóstico serio necesita una alineadora que muestre los valores reales y una balanceadora con buena repetibilidad; los errores de uso más frecuentes están en errores comunes al usar una balanceadora. La instalación se cotiza aparte.
Así lo hacemos en Neumáticos Trivium
En el local medimos primero y después recomendamos: si el problema es de suspensión, lo decimos antes de cobrar alineación. La gomería del grupo atiende en Argüello (Córdoba) y en San Justo (Buenos Aires). Mirá la nota dónde usamos lo que vendemos y los neumáticos en neumaticos.trivium.ar.