Elevadores
Alineadoras
Balanceadoras
Desarmadoras
En resumen: un elevador bien mantenido es más seguro y dura más. La rutina se reparte en tres niveles: una revisión visual diaria por parte del operario, un control periódico de lubricación, fluidos y ajustes, y una inspección anual a cargo de personal calificado. Las frecuencias y los valores exactos los fija el manual de cada modelo.
El manual de tu modelo manda
Esta lista es una guía general. Cada fabricante define qué lubricar, con qué producto, qué torque llevan los anclajes y cada cuánto hay que reemplazar cables, cadenas o patines. Guardá el manual junto al elevador y respetá sus intervalos. Para elevadores de vehículos, existen normas de la industria sobre operación, inspección y mantenimiento (como la ANSI/ALI ALOIM) que recomiendan una inspección periódica, como mínimo anual, por parte de una persona calificada. Más sobre certificaciones en qué es la certificación ALI.
Checklist diario (antes de empezar a trabajar)
Lo hace el operario en un par de minutos, antes del primer uso:
- Brazos y patines de apoyo: sin grietas, deformaciones ni desgaste excesivo en la goma.
- Trabas de seguridad: que enganchen y suelten con normalidad y no estén sucias ni trabadas.
- Fugas de aceite hidráulico en mangueras, conexiones, cilindros y central.
- Cables o cadenas: sin hilos cortados, aplastamientos ni eslabones dañados.
- Área de trabajo: libre de objetos, herramientas y derrames de aceite alrededor del elevador.
- Funcionamiento: subir y bajar un poco en vacío y verificar que sea parejo y sin ruidos extraños.
Control semanal o mensual
- Lubricación de pivotes, poleas y guías con los productos y la frecuencia que indica el manual.
- Nivel y estado del aceite hidráulico: completar solo con el aceite especificado.
- Ajuste de tornillería y de los anclajes al piso, comprobando que no haya aflojamientos ni grietas en el hormigón.
- Seguros de los brazos (restricciones): que enganchen bien al apoyar el vehículo.
- Parejo de subida: en elevadores de dos columnas, que los dos carros suban y bajen sincronizados.
- Cables y cadenas: tensión pareja y sin desgaste anormal.
Inspección anual por personal calificado
Una vez al año (o con la frecuencia que fije el fabricante), que un técnico calificado revise a fondo: estructura y columnas, soldaduras, cilindros, cables o cadenas, anclajes, trabas, instalación eléctrica y sistema hidráulico, y que deje un registro por escrito. Es también el momento de cambiar piezas que están en el límite de su vida útil, siempre con repuestos originales.
Cuándo sacar el elevador de servicio
Dejá de usarlo y avisá a un técnico si notás: trabas que no enganchan, fugas, ruidos fuertes o irregulares, un carro que sube más que el otro, cables o cadenas dañados, patines rotos, fisuras en el piso alrededor de los anclajes, o cualquier daño estructural. Un elevador en duda se identifica con un cartel de «fuera de servicio» hasta que se repare.
Buenas prácticas de uso que alargan la vida del equipo
- No superar nunca la capacidad nominal del elevador.
- Apoyar el vehículo en los puntos de levante que indica su fabricante.
- Bajar el elevador sobre las trabas antes de trabajar debajo del vehículo.
- No mover el vehículo ni apoyarse contra él mientras está elevado.
- Capacitar a todo el personal que lo usa y tener a mano el manual.
- Llevar un registro de inspecciones, reparaciones y repuestos.
Servicio técnico y mantenimiento
En Trivium Pro hacemos instalación, puesta en marcha y mantenimiento preventivo, con garantía y servicio técnico oficial en todo el país y repuestos originales. Si tu taller todavía no tiene elevador o necesitás renovar el actual, mirá la guía de compra de elevadores y el catálogo de elevadores. Más información en instalación y posventa. La instalación se cotiza aparte.